| Главная » Статьи » Ремонт » Ремонт |
Ремонт садовой тачки
Тачка вдохновила нас на ряд веселых видео. Например: Выбираем тачку для дачки и Грамотно нагружаем тачку. Статьи и видео с интересом смотрели. Могли ли мы после этого, когда тачка начала ломаться, просто купить новую? Конечно нет. Друзей не бросаем. Ниже, подробный отчет о дальнейших событиях. Привет всем профессиональным садоводам и простым любителям поработать на свежем воздухе. Уже почти две с половиной тысячи просмотров у нашего первого ролика о правильном выборе садовой тачки. Значит, эта тема волгует не только нас. И теперь мы раскрываем ее секреты. Есть хороший анекдот : Вопрос – Можно ли жениться по расчету?, ответ - можно, если расчет верен. Мы готовы смело утверждать, что наш расчет на правильность выбора 4-х колесной тачки с надувными колесами оказался верен. За полтора года эксплуатации было перевезено несколько камазов земли, сотни и сотни килограмм бытовых грузов, которые включали в себя бесчисленные продукты, воду, пиво и другие напитки, мебель, строительные материалы. Общий вес перевозок мы оцениваем в 10-15 тонн. Надо еще учесть и расстояние. Из-за размеров участка средняя перевозка была где-то на 20-25 метров. Главная интрига, конечно, кроется в ответе на следующий вопрос - как использовали мы одноколесную садовую тачку? Отвечаем - с умом. Всем соседям-просителям дать на 5 минут попользоваться тачкой, мы выдавали, конечно, тачку одноколесную. Тихо надеемся, что замечательные соседи нас поймут и простят. А вот сами, какие бы у кого не были позвоночники, пользовались исключительно этой красавицей. Простой пример все объяснит: у вас 2 машины - Мерседес и Жигули. Вы, на какой чаще будете ездить сами, а на какой разрешите покататься друзьям? Так же и здесь. В чем же ее преимущества. Главное - нет нагрузки на позвоночник, наоборот можно опираться на ручку и разгружать вес собственного тела. Во-вторых , минимум телодвижений при старте и остановке. Никаких сгибов-разгибов. Взялись за ручку - поехали, бросили ручку - остановились. В-третьих , при движении под уклон она едет сама. В-четвертых - очень устойчива, никаких склонностей к опрокидыванию. И последнее - если убрать корыто, то прекрасно подходит для перевозки длинномеров, мебели и других плоских грузов. Конечно, есть и недостатки. Чуть сложнее освобождать корыто от сыпучих грузов, труднее поворачивать. К нашей радости эти недостатки никак не влияли на удовольствие от эксплуатации. Сколько можно о хорошем, скажете вы, пора переходить к плохому. Даешь ложку дегтя в нашу бочку меда. Даем. Первым делом, если постоянно возить грузы от 60 кг. и более, рушится сварное соединение ручки с корпусом. Инженерам-разработчикам тут можно поставить только двойку. Смело укрепляйте это соединение, например такой планкой с двух сторон, не пожалеете. Мы после отрыва применили мощную укрепляющую сварку и приварили дополнительные планки. Эта конструкция выдерживала уже любые нагрузки. Через некоторое время начались проблемы с колесами. Покрышка колеса сделана из пластика, и он начал разрушаться. Одновременно с покрышками начали разрушаться и подшипники. Они на нагрузки от 60 до 100 кг. явно не были рассчитаны. Хотя в паспорте к тележке была обозначена грузоподъемность аж 400 кг. В этой ситуации мы решили, что проще купить новые колеса, чем ремонтировать старые. При этом колеса мы купили другие - с достаточно мощными подшипниками и еще более мощными покрышками. Но-но-но. Для новых колес старые оси оказались слишком короткие. Пришлось их обрезать и приваривать новые из металлической трубы. Следует отметить, что ходовые качества тачки с таким протектором сильно не ухудшились, она спокойно сама катится при легком уклоне. Прочностные же характеристики, думаем, возросли в несколько раз. Надеемся, хватит теперь ее надолго. Весь вопрос в соотношении удобства пользования, включая сохранность здоровья и тех мытарств с ремонтами, которые пришлось пережить. Теперь главное - какие советы можно дать уважаемым дачникам и садоводам, желающим облегчить свой труд и сберечь здоровье? Если вы собираетесь возить не только сено, то покупайте такую тачку с мощными колесами и подшипниками, а если это невозможно, то совсем без колес, либо с самыми дешевыми колесами на выброс. Лучше потом докупить мощные колеса отдельно. Кстати нам они обошлись не так дорого. И не забудьте про укрепляющую планку. Опять у нас в гараже Мерседес и Жигули. Желающим всегда даем покататься, но только на Жигулях. Александр: Когда я увидел всю эту история, то решил, что с такими талантами, нужно новые тачки делать, а не ремонтировать эту рухлядь. Кстати, автор видео тактично умолчал о том, что для посадки на ось купленных колес, пришлось ось обтачивать. С другой стороны, здесь мы видим прекрасный пример импортозамещения другим импортом, но лучшего качества, так как новые колеса тоже китайские. Но вот уж упрочняющая планка, приваренная к ручке, была точно отечественной. Так что с почином, товарищи! | |
| Категория: Ремонт | Добавил: (08.01.2016) | |
| Просмотров: 5411 |
| Всего комментариев: 0 | |
