Инструменты

Самое главное, это запастись достаточным набором ключей, так как ключи не входят в комплект поставки. И если, в случае обычных ключей, вы можете воспользоваться универсальным разводным ключом (вариант не лучший, но допустимый), то шестигранники нужно всё же иметь, так как в конструкции используются винты с внутренним шестигранником 3-х размеров: 4,5,6 мм. Так что без набора шестигранников у вас даже руль установить не получиться. Итак, вам необходимы инструменты для сборки:

• Ключ на 13 или шестигранник на 6 ( руль )
• Ключ на 15 ( колеса )
• Ключ на 10 ( подножка )
• Шестигранники ( тормоза 5мм, подножка 4мм )
• насос с автомобильным ниппелем

Сборка самоката

1. С оси колеса снимите защитные пластиковые насадки, открутите гайки с обеих сторон так, что бы фиксирующая шайба свободно двигалась. Вставьте колесо в переднюю вилку самоката ( рис 1). Убедитесь, что крючок фиксирующей шайбы попал в специальное отверстие (рис 2а и рис 2б). При этом ось колеса должна быть точно по середине вилки. Затяните гайки. Такую же процедуру проделайте и с задним колесом.

2. На стойке руля открутите четыре гайки крепления хомута. Вставьте руль в углубление как показано на рис 3 и равномерно закрутите гайки хомута. Вставьте руль в раму ( рис 4 ). Отрегулируйте высоту руля в зависимости от Вашего роста. Вам будет удобно, если руль будет отрегулирован так, что бы руки у вас были слегка согнуты в локтях. Максимальная высота руля отмечена на стойке надписью и засечками. Убедитесь, что ось руля установлена параллельно оси переднего колеса и затяните болт на стойке ( рис 3 ).
 
3. Сборка и настройка тормозов. Для самокатов принято, что правая ручка – задние тормоза, левая ручка – передние тормоза. Вставьте цилиндрик на конце тормозного троса в отверстие на ручке как на рис 5 ( для этого необходимо выжать ручку).
Пропустите трос через паз на нижней части рычага ( прокрутите гайки так, чтобы трос лег в паз ). Зажмите ручку тормозов и проследите, что бы тормозные колодки находились по середине колесного обода, как на рис 10. В случае необходимости затяните или расслабьте тормозной трос с помощью регулировочного болта (рис 8). Расстояние между тормозной колодкой и ободом колеса должно быть 1-2 мм ( рис 9 ). В случае если одна из колодок прижимается сильнее чем вторая, отрегулируйте их положение болтом давления ( рис 8 ). В результате настройки колесо должно свободно вращаться, расстояние между колодкой и ободом должно быть 1-2 мм, при выжимании ручки, колесо должно остановиться. Перед каждым выездом проверяйте работоспособность тормозов, ведь это ваша жизнь и ваша безопасность.

A- точка входа троса тормоза

 

B- точка закрепления троса; C - точка регулировки тормозной колодки

Если в вашем самокате есть передние тормоза, то устанавливаются они исключительно в передней части вилки ( рис 6 ).

4. Переверните самокат на руль. Открутите гайки на переднем креплении платформы для ног и прикрутите подножку ( рис 7 ). Подножка должна выглядывать с левой стороны самоката.

5. Накачайте колеса в соответствии с весом наездника, но не более значения указанного на шине ( bar/psi ). Лично я накачал с помощью автомобильного компрессора до 2 атмосфер. Это обеспечивает неплохое качение по шоссе.
 

Регулировка тормозов

На моей модели используется тормозная система v-brake, поэтому мы расскажем на ее примере, как осуществляется регулировка тормозов самоката в случае с ободным тормозом. Итак, основное правило — колодки должны быть параллельны ободу. Зазор между колодкой и ободом должен быть 1 мм. И обе колодки должны располагаться симметрично. Находим гайку с шестигранником, которая фиксирует колодки, ослабляем ее и выставляем нужным образом. Для этого нажимаем на тормоз, смотрим, как колодка касается обода при нажатии и при необходимости сдвигаем (после того, как отпустили тормоз). Колодка может двигаться как вверх вниз, так и на нужный угол, поэтому вы имеете возможность выставить ее нужным образом. Главное понять суть.
Регулируем расстояние колодки относительно обода. Расстояние между правой колодкой и ободом и между левой колодкой и ободом должно быть одинаковым. Оно должно быть равно 1-3 мм. Важно, что уже при минимальном нажатии ручки должно происходить торможение. То есть не должно быть так, что вы нажали ручку наполовину, а колесо еще не останавливается, и только при полном нажатии происходит торможение!
И напоследок нужно обязательно проверить действие отрегулированных тормозов на деле. Для начала можно это сделать при поднятом одном колесе затем другом. Но далее обязательно проверить в реальных условиях. (Иногда колесо в воздухе тормозит, а становитесь на самокат, нажимаете ручку и едете дальше!) Поэтому, проезжаете 3 метра, нажимаете на тормоз и проверяете все условия, о которых говорилось выше. Если при нажатии ручки на 50% (до руля) тормоз срабатывает, поздравляем! Вы все сделали правильно!

---

Настройка тормоза аналогична настройке тормоза в велосипеде
 

LifeHack

Я остался доволен самокатом на шоссе, но, конечно, основное преимущество больших надувных колес понимаешь при езде по проселочной дороге. Ну а надежные тормоза, настройке которых мы уделили столько времени, дают возможность не бояться крутых склонов.
А вот и обещанный великолепный совет любителям достаточно дальних и разнообразных путешествий.
Если вы вдвоем, да еще у вас кроме самоката есть велосипед, то вы можете смело отправиться в дальнее путешествие. В том числе и по грунтовым трассам. Это путешествие будет еще более динамичным, если вы, время от времени, будете брать самокат на буксир! Очень удобно для буксировочного троса использовать багажные резинки. Лично я приобрел две таких резинки по 1,20 м в магазине Fix Price по 45р за штуку.
 
 

Что дальше?

Вот вы наладили свой самокатик. Самое время подумать о расширении вашего транспортного парка. Посмотрите видео о современных трендах в велосипедной техники. Мы уверены, что это наше близкое будущее.